快遞業(yè)近日再度爆出重磅新聞，有業(yè)內(nèi)人士爆料稱(微博)加盟的快遞公司北京星晨急便速遞有限公司倒閉解散。如果傳聞屬實，這將是2012年倒閉的家大型快遞企業(yè)。記者近日就此致電星晨急便濟南加盟商求證，該公司工作人員表示對于總部情況也不了解，濟南星晨急便業(yè)務(wù)

快遞業(yè)近日再度爆出重磅新聞，有業(yè)內(nèi)人士爆料稱(微博)加盟的快遞公司北京星晨急便速遞有限公司倒閉解散。如果傳聞屬實，這將是2012年倒閉的家大型快遞企業(yè)。記者近日就此致電星晨急便濟南加盟商求證，該公司工作人員表示對于總部情況也不了解，濟南星晨急便業(yè)務(wù)目前處于停滯狀態(tài)，加盟商損失十分慘重。

濟南加盟商損失50萬元

“1400多名員工兩個多月沒有開工資了，我已傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺，現(xiàn)在公司爭取降低損失了，懇請大家一起承擔(dān)，在此，真誠地向大家說一聲：對不起了。”業(yè)內(nèi)某知情人士日前在某物流論壇上透露了據(jù)稱是星晨急便公司總裁陳平的短信，根據(jù)短信內(nèi)容，星晨急便這一快遞業(yè)內(nèi)新星已經(jīng)瀕臨倒閉。這一傳聞是否屬實？記者近日就此進行了查證，結(jié)果發(fā)現(xiàn)星晨急便的網(wǎng)站已經(jīng)無法打開，與此同時，其服務(wù)電話也無法接通。

3月7日，記者在網(wǎng)上搜索到一則濟南星晨急便濟南分公司區(qū)域招商的廣告，根據(jù)廣告上的聯(lián)系方式，記者聯(lián)系上了該公司一位楊姓工作人員。據(jù)了解，該公司是星晨急便公司濟南方面的加盟商，由于總公司情況不明，企業(yè)已經(jīng)停止運作，損失十分慘重。“公司剛剛開始運作就遇到這樣的情況我們也十分無奈，因為沒有現(xiàn)在市場方面的損失很大，而且北京總公司一直沒有給一個正面答復(fù)，總是說在調(diào)整。”該工作人員很無奈的說。他告訴記者，目前星晨急便在濟南有兩家加盟商，自己這家實際運作時間還不到一個月，目前公司尚未取得經(jīng)營資質(zhì)，因此尚未正式開展收寄業(yè)務(wù)，停止運作對消費者并無多大影響。“濟南地區(qū)的加盟商損失總共超過50萬元，我們也希望媒體給我們一個說法，畢竟年輕人創(chuàng)業(yè)也很不容易。”這位工作人員表示。

加盟模式快速擴張

引發(fā)禍患

在星晨急便被爆出倒閉傳聞后，多名業(yè)內(nèi)人士指出，星晨急便倒閉的重要原因是采取了加盟模式，采用這種模式的企業(yè)擴張速度快，但該模式對控制和管理水平的要求很高。“和直營模式不一樣，加盟模式里加盟商有自己的店面、客戶，有自己的固定市場，因而加盟商和快遞企業(yè)的利益訴求往往不一致，這就對快遞企業(yè)的管理提出了很高的要求。”德邦物流濟南大區(qū)辦公室主任張凱表示。

張凱說，直營模式里，所有的經(jīng)營點都是一套管理體系，所有的服務(wù)標準和流程都是一樣的，管控相對嚴格。他說，像德邦這樣采用直營模式的物流企業(yè)連工人工資都是定額，而不少采用加盟制的物流公司的加盟點都是自負盈虧，與直營模式相比，采取加盟模式的企業(yè)對于加盟點的掌控就比較困難。更重要的是，由于加盟點的人員往往還是原來的人員，其服務(wù)水平依賴于總公司的管控，如果總公司控制不嚴，各個加盟點的服務(wù)標準執(zhí)行力度往往不同，導(dǎo)致顧客對企業(yè)的信譽度感受也不一樣，這對企業(yè)的發(fā)展有很大的影響。“簡單點說，加盟模式比較靈活，比較有利于店面的擴張，但也很大。”張凱表示。不過，張凱也坦承，直營模式雖然管控比較強，但管控成本也相對較高，因此服務(wù)價格往往比較高。

在張凱等業(yè)內(nèi)人士看來，星晨急便倒閉的重要原因還在于采取了太高的代收貨款模式(COD)。他指出，快遞企業(yè)必須提高/增加代收貨款快速回籠到公司，否則就容易出現(xiàn)資金鏈的問題。如果企業(yè)管控差，出現(xiàn)業(yè)務(wù)員卷款私逃的現(xiàn)象也不少見，因此COD業(yè)務(wù)對于快遞公司來說，運營成本和都比較高。

成也電商 敗也電商

作為國內(nèi)家專業(yè)定位于電子商務(wù)B2C、B2B服務(wù)的全國性快遞公司，星晨急便以其市場定位長期以來一直受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。借力電子商務(wù)的發(fā)展大潮，憑借準確的市場定位，成立僅僅3年的星晨急便公司成為快遞業(yè)內(nèi)進軍電子商務(wù)領(lǐng)域的急先鋒，在出事前擁有運轉(zhuǎn)及分撥中心150多個，網(wǎng)點數(shù)量3800多個，員工28100名，日處理業(yè)務(wù)量13萬票，2011年營業(yè)額達7.5億元。業(yè)內(nèi)人士指出，進軍電子商務(wù)領(lǐng)域也是星晨急便陷入困境的深層原因，可謂是“成也電商，敗也電商”。

多名業(yè)內(nèi)人士表示，星晨急便出事的根本原因是當前電子商務(wù)行業(yè)的形勢不好，電子商務(wù)行業(yè)經(jīng)過2008年、2009年的飛速發(fā)展后，目前已經(jīng)進入了調(diào)整期。“伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，快遞業(yè)也面臨迅猛擴張帶來的一系列問題，很多企業(yè)規(guī)模上去了，管理卻跟不上，加上物流業(yè)難度小，競爭十分激烈，因此還是比較大的。”濟南蓋世物流一位負責(zé)人告訴記者。“十年前，電子商務(wù)領(lǐng)域的經(jīng)營率一度高達～200%，可是現(xiàn)在經(jīng)營率已經(jīng)降到了不足10%。”一位快遞業(yè)內(nèi)人士告訴記者。這一方面是由于勞動力價格和油價上漲導(dǎo)致的運營成本的不斷上升，另一方面就是由于參與同質(zhì)化競爭的快遞公司越來越多，價格一直提上不去。

據(jù)了解，目前全國快遞企業(yè)達8000多家，由于企業(yè)競爭過于激烈，基本服務(wù)價格提不上去，加之各種稅費支出多，造成目前市場的“紅海”格局，低價格、低服務(wù)水平的“雙低”格局并未改變。濟南蓋世物流集團一高層人士告訴記者，過低的市場門檻是導(dǎo)致快遞業(yè)特別是電子商務(wù)領(lǐng)域低價惡性競爭的重要原因，隨著越來越多的快遞公司看到了電子商務(wù)領(lǐng)域的市場潛力并紛紛加入，為此電子商務(wù)網(wǎng)站遞送的價格也被壓得越來越低。記者了解到，對很多快遞企業(yè)來說，進軍電子商務(wù)領(lǐng)域只是“看上去很潮流”，由于競爭太激烈，如今為電子商務(wù)網(wǎng)站進行遞送甚至沒有遞送普通商務(wù)快件的收銀大，很多進軍電子商務(wù)的快遞企業(yè)并無收銀可言，屬于“爭取降低損失賺吆喝”。從這個意義上講，星晨急便不過是電子商務(wù)“寒冬”的又一個犧牲品。