創(chuàng)業(yè)者在經(jīng)營汽車美容加盟店的時候，正確的掌握了這個項目在嚴峻市場上增加經(jīng)營賣點的技巧有所了解，就有利于這個項目在嚴峻的市場上的發(fā)展。對于汽車美容加盟店的創(chuàng)業(yè)者而言需要正確的掌握了這個方面的內(nèi)容。

　　隨著天氣漸漸炎熱，來換季采購汽車用品的車主居多。比如在‘五一’期間，銷售量達到平常的三四倍。”長期以來，相對于汽車銷售的大幅增長，汽車后市場一直未能引起業(yè)內(nèi)的足夠重視。但隨著一線城市“限購令”的出臺，汽車銷售增長放慢了腳步，汽車后市場這塊蛋糕頓時吸引了各路來的分羹者。在美國、日本等成熟的汽車大國，汽車后市場目前在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)舉足輕重的地位，據(jù)統(tǒng)計，在這些或地區(qū)，按照經(jīng)營比例來計算，整車銷售收銀通常不足20%，而在汽車零配件、維修養(yǎng)護等汽車后市場中產(chǎn)生的收銀超過70%。“我國汽車后市場發(fā)展前景非常廣闊，足以形成巨大的消費市場。”中投顧問高等研究員李宇恒在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，首先，我國的汽車總量龐大，我國小型汽車保有量將超過5200萬輛，汽車車后消費將超過4000億元(不含油費、汽車保險)，并持續(xù)較快增長。其次，消費意識正在逐步覺醒，隨著居民實現(xiàn)目標的增加，汽車車后消費逐漸被消費者接受。再次，我國的車后服務市場逐漸規(guī)范，消費者理性化消費意愿可以得到滿足。中商流通生產(chǎn)力促進中心研究員鐵志海在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時也表達了相近的觀點：“汽車不是一次性消費品，后期的保養(yǎng)、維修、改裝都屬于存量汽車市場。在汽車發(fā)達，存量汽車市場份額相當大，其收銀甚至已經(jīng)超過了新車市場。”

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